如何利用截堵法检测卡特挖掘机行走跑偏故障
来源：www.yncatwj.com 发布时间：2019年01月04日
在进行液压系统故障诊断和排除的过程中,采用截堵法是一种行之有效的方法,特别是采用分析法较困难时,该方法更容易找出故障产生的具体部位,可以正确、快速地予以排除。接下来，云南卡特挖掘机维修的小编教大家如何利用截堵法检测卡特挖掘机行走跑偏故障。
1)检查行走液压回路工作压力。
2)先检查行走速度慢的一侧,从组合阀开始,拆卸限压阀上的两根油管,用堵头堵住出油口.再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管,起动发动机,拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄,观察油液压力是否符合要求,再观察另一个组合阀(限压阀)的A、B孔是否有油液流出。如果油液压力正常,另一个组合阀的A、B孔无油液流出,即可认为故障不在组合阀;如果油液压力达不到正常值,则说明内泄漏现象严重;如果另一个组合阀的A、B孔有油液流出,则说明两组合阀已串通。能使之串通的唯一途径是梭阀,要检查梭阀的密封性或更换梭阀。
4)检查的方法是:拆卸两个行走马达的A、B油管,然后堵死其中一个液压马达的A、B油管;起动发动机,拉动堵死油管的液压马达的换向阀,检查油液压力是否正常(要确认两只补油阀工作性能是完好的);
5)再观察没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油.如果油液压力不正常,没有堵死的A、B油孔又出油,即认为中央回转接头的油道密封不好,油道已互相串通,需要修理或更换中央回转接头的密封件。中央回转接头的第二、四油槽是联通左行走马达的A、B油孔的,而第三、五油槽是联通右行走马达的A、B油孔,如果是第二、三油槽串通或第四、五油槽串通,则挖掘机行走不正常。
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